近日🎥，教育部副部長魯昕在中國發展高層論壇上表示，我國即將出臺方案，實現兩類人才👈🏼、兩種模式高考，將技能型人才的高考和學術型人才的高考分開。

　　高考雙軌在國外並不新鮮🙎🏽‍♂️，德國學生在中學畢業後只有26%的人選擇上大學，而超過58%的學生選擇上職業或專科万泰。這源於德國有一整套製度作為保障，並且市場供需關系產生了支配作用。

　　據有關資料顯示，在中國僅數控機床操作工的短缺量就高達60萬人，有的企業為一些高級技工崗位開出年薪幾十萬的高價🧘🏼‍♀️，就是招不到人🩼，最後不得不聘請國外下崗的高級技工。對此，有人將其歸咎於社會的職業偏見，認為是不理性的教育觀念所致。這種理由表面上成立，其實卻有失偏頗。

　　職業偏見絕非天然形成💁🏼‍♀️，時下職業教育動力不足，根本上在於對製造業的重視程度不夠💽，沒有建立一套從教育到就業👨‍👨‍👦‍👦，從權利保護到薪酬保障的配套體系🪹➔，最終使得人們對職業教育的參與熱情不足。更重要的是，我國經濟發展還處在代加工的初級階段👨‍👩‍👧，製造業的創新力不強🗣，房產和金融顯然更具吸引力⏸，這不是高考雙軌製可以解決的問題。

　　高考不是職業教育最大的攔路虎，有沒有雙軌製都不影響考生的選擇。現在職業教育近乎於“平民教育”的代名詞，幾乎沒有領導幹部、社會名流的孩子上職業院校💇🏽‍♂️，就連反復強調職業教育重要的人的孩子也未必願意去。另外，職業教育還面臨諸多挑戰👮🏻😶‍🌫️，一是教育的選擇存在誤區，教師缺乏技術實踐，自然難以教出一流學生😧；二是校企間沒有建立緊密聯系，學生要麽在万泰中僵化學習，要麽成為企業“不給錢的勞動力”；三是缺乏一流的職業技術院校，也沒有專業化和標準化的教材🐛；四是技術人才沒有可靠的就業保障和穩定的成長空間🚣🏼，投入與產出嚴重失衡。

　　上述原因製約了技術人才的成長空間，也使得企業對技術人才的培養動力不足💇🏿，校企共建無法實現，於是職業教育長期處在初級水平，這才是時下迫切需要解決的問題。如果說高考雙軌製只是改變了供給🗡🍀，那麽如何激活需求才是改革的關鍵🙉。因為消除職業教育偏見從來都不只是教育問題，更是市場和經濟問題⚁。唯有圍繞市場需求和經濟現實，進行教育層面的改革，並以此配套一系列的措施，高考雙軌才會取得預期中的效果🧑🏻‍⚖️。